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美国在南海的不少小动作被他们自称为所谓的“航行自由”行动，由于这类活动往往要与别国在海域上的主张甚至主权发生冲突，与别国海上力量发生冲突自然也很难避免，虽然美国人总说自己有权利无害通过，但别国也完全有权利找船来驱逐你，所以在“航行自由”的时候，闯入与被驱逐，近距离对峙乃至碰撞都算不上意外。而在台湾海峡这样的国际水道，美舰的通过完全合法，所以解放军所做的也就是“几艘军舰在安全距离上跟随”这样标准的操作。

第四，在当前的金融实践中，一方面混业经营，交叉业务变得越来越活跃，另一方面很多创新的金融业务正在不断地发展，过去的金融分业监管框架制造了很多漏洞，导致很多问题。比如一些跨界、跨行业的业务或新兴业务都没有得到很好的监管，最后变成一个风险源。从去年7月份开始，全国金融工作会议成立国务院金融发展与稳定委员会，今年两会中国又对金融监管框架做了一些调整。

至于机器人相关性能和营收等问题我觉得大可不必纠结，也不必求全责备，我们可以看到的是格力的进取心和取得到成就，与A股众多上市公司相比也不逊色多少。至于单个产品的比较因为涉及的内容较多，有兴趣的可以自己搜集信息进行对比。因第三大战略板块智能家居并不很熟悉，所以待后期再补充。

此外，对四项劳动性所得首次实行综合征税，优化调整税率结构，扩大较低档税率级距等措施，都意在鼓励人民群众通过劳动增加收入，提高群众获得感和幸福指数，让大家共同迈向富裕。个人所得税是目前我国仅次于增值税、企业所得税的第三大税种，个税改革大幕已经拉开。调整起征点是热点也是起点，在逐步建立健全个人收入和财产信息系统的基础上，“公平”与“人性化”将成为改革进程中更为重要的考量。

在台湾海峡这样相对遥远的事情上，这种信息的变化，往往要比事情本身的变化更能影响我们的认知。从穿越台湾海峡的事件本身看，这次穿越的虽然是一艘巡洋舰加一艘驱逐舰，但是并没有和上次的两艘驱逐舰有什么本质的区别，美国的不少媒体也特意强调这一穿越的性质和美国在南海的所作所为不同。

中国还设立了多个专项基金，在不加重东道国债务负担的同时，满足项目需求。丝路基金已签约19个项目，承诺投资70亿美元，支持项目涉及总金额达到800亿美元。值得注意的是，基建项目完成后若不能有效运作，无法产生足够的现金流，的确有可能会令部分相关国家面临债务风险。《“一带一路”国际基础设施合作白皮书》（下称“白皮书”）指出，多数基础设施项目缺乏科学的经济、社会和环境影响评估，这也影响了政府、企业和社会的良好沟通；“一带一路”多数的基建项目以及项目贷款是稳健的，但东道国的还款能力取决于更多因素，包括东道国自身的经济结构和国际经济周期性影响等，需要多方共同努力管控潜在风险。